6月7日上午，中國鐵路總公司在京沈高鐵遼寧段啟動高速動車組自動駕駛系統現場試驗， 這標志著中國鐵路在智能高鐵關鍵核心技術自主創新上取得重要階段成果。

上午8時45分， 試驗列車自沈陽北站出發，在京沈高鐵遼寧段沈陽至黑山間運行最高時速350公里。試驗過程中，高速動車組實現了在車站和線路區間自動停靠、啟動、運行等自動駕駛。與無人駕駛不同的是，自動駕駛試驗仍需有司機值守。

中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽機務段司機張鍇：之前都得需要我來操作、確認。但現在，今天用了這個ATO，自動駕駛系統之后，我其實就屬于一個備份系統，我跟它是一種冗余的關系。它在工作，我在監督，我的雙手實際已經解放了。

中國鐵路總公司有關負責人介紹試驗將持續到今年9月底。未來試驗成果將用于北京至張家口高鐵、北京至雄安新區城際鐵路的智能高鐵建設。此前，我國已經在廣東的東莞至惠州，佛山到肇慶的城際線路上，成功實現時速200公里自動駕駛，目前運行狀態良好。

據介紹，這次現場試驗，是智能高鐵關鍵技術綜合試驗的重要內容，將為未來高速動車組實現在車站和線路區間自動停靠、啟動、運行等自動駕駛提供大量數據。