1、工程概況

成都地鐵13號線整體呈西—東走向，線路長29.07km，為全地下線路，設車站21座，預計一期工程將于2024年年底建成通車。

成都軌道交通13號線一期工程土建5工區，需施工400根樁，樁徑1500mm，樁深15m。

2、地質情況

成都軌道交通13號線一期工程土建5工區，位于錦江旁，施工深度范圍內地質情況復雜，地下水豐富，0—13m為卵石層，13—15m為泥巖。

施工地段0—13m深度范圍內卵石粒徑在10~300mm之間，組織不均勻，孔隙度較大，孔隙間填充砂子。

卵石屬于機械松散地層，具有孔隙大、透水性強、壓縮性低、抗剪強度大等特點。

泥巖是指弱固結的黏土經過中等程度的后生作用（如擠壓作用、脫水作用、重結晶作用和膠結作用）形成強固結的巖石。本次施工地層的泥巖呈紫紅色，強度較低，手可碾碎，觸感細膩，無粗糙感。

3、施工設備

機型：徐工XR450E旋挖鉆機，強入巖、經濟節能、施工效率更高。

本次施工地層為卵石層，且地下水豐富。在考慮了地層情況、設計要求和實際情況后，采用截齒撈砂斗鉆進，0—5m深度范圍內使用鐵質護筒支護，5—15m深度范圍采用化學泥漿支護。

通過現場監測，在選用機鎖桿和截齒撈沙斗情況下，XR450E旋挖鉆機單樁成樁時間2~3小時，單日成樁3~4根。XR450E旋挖鉆機在成都優異表現，一如既往地體現了徐工產品可靠、效率高和成樁速度快的特點，為客戶創造了更佳的經濟效益，贏得了客戶和項目部的高度認可。