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談一談我眼里的頂班司機(jī)是怎樣的
摘要 : 大家好,我是無(wú)限達(dá)旋挖機(jī)手小楊,近段時(shí)間公司內(nèi)討論關(guān)于頂班司機(jī)的話題比較多哈,今天我就來(lái)談一談我眼里的頂班司機(jī)是怎樣的。
大家好,我是無(wú)限達(dá)旋挖機(jī)手小楊,近段時(shí)間公司內(nèi)討論關(guān)于頂班司機(jī)的話題比較多哈,今天我就來(lái)談一談我眼里的頂班司機(jī)是怎樣的。
第一次在現(xiàn)實(shí)工作中接觸頂班司機(jī)是在2017年7月份學(xué)徒期間,當(dāng)時(shí)那個(gè)工地主要是裝車(chē),其中一臺(tái)280旋挖鉆機(jī)請(qǐng)了一個(gè)頂班司機(jī),因?yàn)槭前窜?chē)數(shù)算錢(qián)的,肯定是要講速度了,那位師傅裝得很慢,后來(lái)身邊一位機(jī)友就說(shuō)這位師傅應(yīng)該剛出來(lái)沒(méi)多久,動(dòng)作不是很協(xié)調(diào),然后去駕駛室看下儀表,結(jié)果還是經(jīng)濟(jì)模式,問(wèn)他為什么不調(diào)裝車(chē)模式,他說(shuō)不會(huì)。當(dāng)時(shí)給我的感覺(jué)就是頂班司機(jī)怎么這么水呢?這是第一印象哈。
一:先說(shuō)好的方面
1、技術(shù)全面且過(guò)硬,這部分頂班人員靠實(shí)力靠技術(shù)吃飯,操作時(shí)基本上聽(tīng)不到機(jī)器的聲音,每個(gè)動(dòng)作都很到位,但是這種司機(jī)太少了。
2、技術(shù)過(guò)得去但是態(tài)度很ok的,看司機(jī)操作其實(shí)挑不出什么大毛病,但是人家態(tài)度可以,說(shuō)話和氣,交代的事情不打折扣地做好。
二:不好的方面
1、學(xué)徒剛出師,技術(shù)掌握得還不是很扎實(shí)很全面,就想通過(guò)頂班來(lái)練練技術(shù),如果干長(zhǎng)期可能人家不會(huì)要,因?yàn)檫@屬于半桶水,二是就算人家要半桶水,可是有一些就覺(jué)得自己技術(shù)有多么牛,認(rèn)為自己不止賺那么點(diǎn)錢(qián)。
2、所謂的專(zhuān)業(yè)頂班,各種口號(hào)各種標(biāo)準(zhǔn)各種收費(fèi)都很明確,看過(guò)去確實(shí)很專(zhuān)業(yè),可是等你和他交流甚至等他來(lái)工作干活之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這離專(zhuān)業(yè)差太多了。
3、自以為自己了不起,覺(jué)得干長(zhǎng)期賺得錢(qián)沒(méi)有頂班的多,身邊確實(shí)有蠻多這種例子,當(dāng)然這部分人都是被老板辭退之后去干頂班,平時(shí)工作的時(shí)候技術(shù)不行脾氣大!
以上就是我對(duì)頂班司機(jī)的細(xì)分,其實(shí)我是覺(jué)得頂班司機(jī)很有必須存在的,因?yàn)檎l(shuí)都會(huì)有個(gè)什么事需要叫人頂個(gè)班,但是目前的情況看我是不敢請(qǐng)頂班司機(jī)的,要么就請(qǐng)認(rèn)識(shí)的了解的,要么就干脆不請(qǐng)。好的頂班司機(jī)太少太少了,估計(jì)多也就20%,其余的那些不要錢(qián)我都不敢要,我可不想抱著試一試的態(tài)度用旋挖機(jī)設(shè)備去試你的技術(shù)試你的態(tài)度。
對(duì)于未來(lái)我希望有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)來(lái)評(píng)定司機(jī)技術(shù)等級(jí),可以在平臺(tái)上請(qǐng)頂班司機(jī),可以給頂班司機(jī)打分,好的頂班司機(jī)只會(huì)越來(lái)越好,業(yè)務(wù)越來(lái)越多,不好的要么被淘汰,要么做出改變。到了那個(gè)時(shí)候我覺(jué)得從我自身角度來(lái)考慮的話首先我是能接受這種被公認(rèn)的司機(jī),也很希望有這么一個(gè)機(jī)構(gòu)出來(lái)做這件事情。
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