近日，貴陽至南寧高速鐵路建設又迎來重要節點。隨著貴南高鐵招投標完畢，各個標段項目部進場施工，這標志著整條線路施工全面展開。貴南高鐵是貴州設計時速較快、全球橋隧比較高的高鐵，預計在2022年底通車運營。屆時，貴州的高鐵東、南、西、北四大方向出省通道將全部打通，以貴陽為軸心的貴州“十字形”高鐵網即將正式形成。

貴南高鐵控制性工程——澄江雙線特大橋第1個鉆孔樁已正式開鉆，標志著貴南高鐵先開段工程正式拉開施工大幕。據悉，該橋位于廣西河池市都安縣境內，全長15507米，不僅是廣西境內較長的鐵路橋梁，也是貴南高鐵比較長的橋梁。該橋跨越蘭海高速公路和澄江國家濕地公園，全部為鉆孔灌注柱基礎，共設436個墩臺，需架設429片箱梁，是貴南高鐵施工難度大的工程之一。所以，貴南高鐵樁基建設過程當中，必然少不了旋挖機的參與。

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貴南高鐵是“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，將北部灣經濟區與黔中經濟區緊密連接起來。建成后，它將與渝貴鐵路、貴廣高鐵和成貴高鐵一起，共同構成黔渝川和西北地區南下華南沿海和東盟國家的便捷高速大通道，助推西北、西南地區經濟社會全面發展。