2019年長三角鐵路建設將持續高位運行，全年計劃投產新線996千米，其中高鐵757千米。

計劃建成投產項目6個：

1.商合杭高鐵北段

2.鄭阜高鐵安徽段

3.徐鹽鐵路

4.連鎮鐵路連云港至淮安段

5.寧波穿山港鐵路

6.阜陽北擴能改造工程

計劃開工建設項目4個：

1.上海至蘇州至湖州鐵路

2.湖州至杭州西至杭黃聯絡線

3.寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線

4.陸家浜貨場

2019年，湖州有在建的商合杭鐵路、計劃開工的滬蘇湖鐵路和湖州至杭州西至杭黃聯絡線三條高鐵同時建設，建成后將實現縣區高鐵全覆蓋。

滬蘇湖鐵路是長三角城際軌道交通網的骨干線路。線路起自上海市虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。正線全長163.54千米，設站6座，其中新建4座，預留湖州東站及往杭州方向設置聯絡線的條件。上海樞紐設聯絡線引入上海南站，上海南站普速設施搬遷至松江南站，同步實施既有滬昆線松江段改線工程。設計速度目標值：350千米/小時。

湖州至杭州西鐵路項目是2022年杭州亞運會重要對外交通保障工程。全長137.601km，其中新建長度136.866km。途徑湖州市、杭州市，新設杭州西、富陽西、桐廬東3座車站。線路北起湖州站，與寧杭鐵路并行一路向南，進入德清站；出站后跨東苕溪、寧杭鐵路、長深高速，杭長高速后折向西行，進入杭州西站；之后向南跨宣杭鐵路、杭瑞高速，與在建杭州市第2繞城高速并行，進入富陽西站；繼續向南穿過元寶山，跨過富春江，進入桐廬東站；而后出站折向西南，和杭黃鐵路并行，引入桐廬站。

商合杭鐵路（已在建）是聯系中原、江淮與長三角較重要的交通干線，被稱為“華東第2通道”。全長793.4千米，設計時速350千米，起點在河南商丘，后到杭州。項目2015年11月18日開工建設，根據施工計劃， 2020年下半年通車運營。湖州段51.5千米（其中開發區11.5千米，長興縣14千米，安吉縣26千米），總投資77.5億元。計劃2020年建成通車，力爭2019年建成通車。

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